El segundo Gran Premio del año de la F1 llega este fin de semana aterrizando en Japón, aprovechando la estadía en el continente asiático, uno de los circuitos más retadores pondrá a prueba a las escuderías y a los pilotos en Suzuca. Revisa la previa con todos los pormenores. 

El Gran Premio de Japón 2026 se disputará del viernes 27 al domingo 29 de marzo en el Circuito de Suzuka. Debido a la diferencia de 15 horas entre Japón (UTC+9) y la Ciudad de México (UTC-6), la acción arranca en horarios nocturnos y de madrugada para el público mexicano. 

La carrera principal, en particular, cae en el horario estelar del sábado por la noche, lo que facilita verla en vivo.

Sesión Fecha (México)          Hora CDMX

Práctica Libre 1          Jueves 26 de marzo  20:30 hrs

Práctica Libre 2          Viernes 27 de marzo 00:00 hrs (madrugada)

Práctica Libre 3          Viernes 27 de marzo 20:30 hrs

Clasificación   Sábado 28 de marzo 00:00 hrs (madrugada)

CARRERA      Sábado 28 de marzo 23:00 hrs 

La carrera comenzará a las 23:00 horas del sábado 28 de marzo, hora de la Ciudad de México (CDMX/CST). Duración aproximada: 2 horas. Suzuka está 15 horas por delante de México.

La transmisión en México corre a cargo de Sky Sports F1. El formato del fin de semana en Suzuka 2026 no incluye carrera Sprint; hay tres sesiones de práctica libre más clasificación y carrera.

El reto de Suzuka y sus sectores más decisivos

Suzuka es un circuito exigente. Su diseño en forma de ocho —único en la Fórmula 1— exige precisión milimétrica, un paquete aerodinámico equilibrado y una gestión perfecta de los neumáticos a lo largo de sus 5.807 kilómetros y 18 curvas. La carrera se disputa a lo largo de 53 vueltas, para un total de 307 kilómetros.

Sector 1 — Las curvas S:

La secuencia de eses en la primera parte del trazado es la tarjeta de presentación de Suzuka. Los autos pasan a más de 270 km/h entre virajes rápidos y encadenados que demandan un coche con altísimo agarre y balance perfecto entre los cuatro neumáticos. Un error aquí puede arruinar toda la vuelta de clasificación.

Sector 2 — Degner y la chicana:

Las dos curvas Degner son puntos donde el compromiso del piloto es total. Frenazo tardío, tracciones sucias y la tentación de cortar el primer Degner hacen de este sector un campo de minas. La chicana que sigue a continuación es el principal punto de adelantamiento, especialmente en la primera vuelta y tras salidas del Safety Car.

Sector 3 — Spoon Curve y la 130R:

La curva Spoon, de radio largo y entrada rápida, pone a prueba la confianza del piloto en el apoyo aerodinámico. Inmediatamente después aparece la mítica 130R, una de las curvas más rápidas del mundo: los monoplazas modernos la toman a más de 300 km/h prácticamente sin levantar el pie. 

Cualquier pequeño error en la puesta a punto se paga caro aquí. La última chicana antes de la recta principal es otro punto caliente para adelantamientos con el DRS activado.

En el contexto de los nuevos reglamentos técnicos de 2026, con coches más ligeros y motores híbridos con mayor potencia eléctrica (MGU-H de alta energía de vuelta), Suzuka puede revelar con claridad cuáles escuderías han logrado el mejor equilibrio aerodinámico y cuáles siguen con trabajos pendientes.

Cómo llegan las escuderías al fin de semana

El GP de Japón es la tercera cita del año y llega después de dos fines de semana dominados claramente por Mercedes. Así viene el pelotón:

Campeonato de Pilotos — Top 8 tras China 2026:

Pos.    Piloto   Escudería       Puntos

1          George Russell          Mercedes       51

2          Kimi Antonelli Mercedes        47

3          Charles Leclerc          Ferrari 34

4          Lewis Hamilton           Ferrari 33

5          Oliver Bearman          Haas   17

6          Lando Norris   McLaren         15

8          Max Verstappen         Red Bull Racing         8

Mercedes (Russell / Antonelli):

Los de la flecha plateada son el equipo a batir. George Russell ganó en Australia y sumó segundo en China; Kimi Antonelli, de apenas 19 años, se convirtió en el ganador más joven de la historia de la Fórmula 1 en Shanghai. 

El W16 muestra un equilibrio excepcional en curvas rápidas, lo cual es una gran ventaja en Suzuka. La única duda: si el manejo de neumáticos será igual de sólido bajo el desgaste específico de las eses japonesas. Mercedes lidera el Campeonato de Constructores con 98 puntos.

Ferrari (Hamilton / Leclerc):

Lewis Hamilton debutó en el podio con la Scuderia al terminar tercero en China, aunque el SF-26 aún muestra inconsistencias en gestión de gomas y en la clasificación. Charles Leclerc fue cuarto en la carrera pero demostró ritmo en la batalla interna con su compañero. 

Ferrari ha ganado en Suzuka recientemente y conoce bien el circuito, pero necesita un sábado limpio para plantar cara a Mercedes. Suma 67 puntos en el campeonato de constructores.

McLaren (Norris / Piastri):

El equipo de Woking atraviesa una racha negativa. En China, ninguno de sus coches llegó a la salida de la carrera por problemas mecánicos, lo que sumó cero puntos en el fin de semana. Lando Norris conserva 15 puntos en el campeonato, pero si las fallas persisten el título se aleja. En Suzuka, circuito que históricamente le sienta bien al MCL, esperan recuperar terreno.

Red Bull Racing (Verstappen / Hadjar):

El tetracampeón Max Verstappen suma apenas 8 puntos en dos carreras, tras abandonar en China con problemas en el RB22. Las salidas lentas del neerlandés han sido un problema recurrente. 

El joven Isack Hadjar, en su primera temporada completa, mostró buenos destellos, pero también cometió errores. Suzuka, donde Red Bull ganó en 2025, podría ser el escenario ideal para un reencuentro con la cima.

Haas (Bearman / Ocon):

Oliver Bearman es la sorpresa de la temporada. El joven británico lleva 17 puntos y se sitúa quinto en el campeonato, por delante de veteranos como Norris y Verstappen. Su quinto lugar en China demostró que el VF-26 tiene un paquete funcional. Esteban Ocon, en cambio, no ha puntuado todavía.

Favoritos para ganar la carrera en Japón

Con la información disponible tras dos carreras, los candidatos al triunfo en Suzuka se perfilan así:

George Russell — Gran Favorito

El líder del campeonato viene de ganar en Melbourne y de ser segundo en Shanghai. Su capacidad para administrar neumáticos en carreras largas y su adaptación al W16 lo convierten en el piloto más completo del pelotón por el momento. En Suzuka, un circuito que demanda exactamente las virtudes que ha mostrado —consistencia y precisión—, Russell parte como el principal candidato a la victoria.

Kimi Antonelli — Candidato con hambre de doblete

El italiano de 19 años llega a Japón como ganador en funciones. Su velocidad pura y su capacidad de clasificación —hizo la pole más joven de la historia en China— lo hacen temible. Sin embargo, Suzuka también castigará la inexperiencia: cualquier error en las eses o en la 130R puede ser definitivo. Si gestiona la presión, puede repetir victoria.

Lewis Hamilton — Deuda pendiente con Ferrari

Hamilton tiene historia en Suzuka (ganó allí en 2015) Con Ferrari, su primer podio en el GP de China le dio confianza, y ahora llega con motivación extra. Si el SF-26 llega a clasificación sin problemas y el heptacampeón repite el ritmo de carrera que mostró en Shanghai, puede luchar por el podio e incluso por la victoria.

Charles Leclerc / Max Verstappen — Comodines

Leclerc tiene el ritmo pero necesita un fin de semana sin contratiempos en clasificación. Verstappen, por su parte, llega necesitado de puntos y con el orgullo herido tras su peor inicio de temporada en años. En Suzuka, que ganó con Red Bull en 2025, el neerlandés puede ser el factor sorpresa.

Pronóstico y apuestas para el GP de Japón

Con base en el rendimiento de las primeras dos citas del año y las características del trazado de Suzuka, este es el panorama de cara a la apuesta y al pronóstico:

•          Mercedes como equipo es el más sólido: ambos coches están en el top 2 del campeonato y el W16 ha mostrado fortaleza en curvas de alta velocidad, exactamente lo que Suzuka demanda.

•          George Russell, por consistencia y experiencia, es el candidato lógico número uno. Si clasifica en primera fila, las probabilidades de victoria suben considerablemente.

•          Kimi Antonelli puede sorprender de nuevo si logra la pole position. Su velocidad en clasificación es su mayor arma.

•          Lewis Hamilton es el jugador de largo plazo: si Ferrari tiene un paquete de actualizaciones para Japón y el britano llega limpio a la carrera, un podio o más es totalmente factible.

•          Max Verstappen en Suzuka, donde Red Bull suele tener un paquete competitivo, puede ser el gran salvavidas para cerrar la brecha en el campeonato.

•          Para apuestas de valor: Oliver Bearman para sumar puntos de nuevo es una opción interesante con cuotas atractivas.

Pronóstico del podio:

1° Russell  |  2° Antonelli  |  3° Hamilton / Verstappen

Dato para el aficionado mexicano: Sergio ‘Checo’ Pérez no forma parte de la actual parrilla de F1 en 2026. Sin embargo, el interés del público tricolor por la categoría sigue intacto con el GP de México programado para el 1 de noviembre de 2026 en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

La Fórmula 1 regresa este fin de semana con el GP de Japón, el tercero de la temporada y uno de los más retadores. Apuesta en Sportiumbet.mx