La Fórmula 1 llega a China con las flechas de plata en modo dominador. Tras el contundente 1-2 de Mercedes en el Gran Premio de Australia —con George Russell al frente y Kimi Antonelli en segunda posición—, el Circuito Internacional de Shanghái recibe la segunda ronda del campeonato 2026 con el formato sprint incluido. Una cita que promete emociones desde el primer día y que los aficionados mexicanos podrán seguir en vivo, aunque tocará trasnochar.
Horario y dónde ver el GP de China en México
Por la diferencia horaria de 14 horas entre México y China (UTC+8 vs. UTC-6), todas las sesiones del fin de semana se disputarán de madrugada o en las últimas horas de la noche en territorio mexicano. A continuación, los horarios en tiempo del Centro de México:
Viernes 13 de marzo — Entrenamientos Libres 1 (FP1): 21:30 horas (jueves 12)
Viernes 13 de marzo — Clasificación Sprint: 01:30 horas
Sábado 14 de marzo — Carrera Sprint (19 vueltas): 21:00 horas (viernes 13)
Sábado 14 de marzo — Clasificación principal: 01:00 horas
Domingo 15 de marzo — CARRERA PRINCIPAL (56 vueltas): 01:00 horas
¿Dónde verlo en México? Los aficionados mexicanos cuentan con tres opciones para seguir el fin de semana en vivo: F1 TV (disponible para cualquier usuario en México), y los suscriptores de los sistemas de cable Izzi o Sky también podrán seguir la transmisión a través de esos servicios.
Análisis del circuito de Shanghái
El Circuito Internacional de Shanghái es uno de los trazados más singulares del calendario de la Fórmula 1. Con 5.451 kilómetros de longitud y 16 curvas —9 a la derecha y 7 a la izquierda—, el diseño del circuito está inspirado en el carácter chino ‘shang’, que significa ‘hacia arriba’, algo que puede apreciarse desde el aire.
El inicio de la vuelta es uno de los más exigentes del campeonato: los pilotos se lanzan hacia las curvas 1 y 2, una combinación que se va cerrando progresivamente y exige una frenada y entrada perfectas. Le siguen las curvas 3 y 4, una sucesión rápida hacia la izquierda que requiere precisión milimétrica. La sección de las curvas 7 y 8 es favorita de los pilotos por las altísimas fuerzas G que generan, mientras que la larga recta trasera —que supera el kilómetro de longitud entre las curvas 13 y 14— es uno de los puntos de adelantamiento más espectaculares del calendario y un lugar donde la gestión del nuevo sistema híbrido de 2026 será determinante.
La pista se estrenó en la F1 en 2004 y ya suma 19 ediciones del Gran Premio de China, tras haberse ausentado entre 2020 y 2023 por la pandemia de COVID-19 y las restricciones sanitarias. Tiene capacidad para 200.000 espectadores y su construcción costó 250 millones de dólares. Con condiciones meteorológicas previstas secas y temperaturas alrededor de los 18°C, el asfalto debería permitir una gestión exigente pero limpia de los neumáticos a lo largo del fin de semana.
Al tratarse de un fin de semana en formato sprint, los equipos solo contarán con una única sesión de entrenamientos libres antes de que arranque la acción clasificatoria. Esto significa que la configuración del monoplaza deberá acertarse casi a ciegas, y quien mejor interprete el circuito en ese escaso tiempo tendrá una ventaja importante de cara al fin de semana completo.
Escuderías que pueden marcar la diferencia
Lo visto en Australia dejó un mapa competitivo bastante claro, aunque el circuito de Shanghái y el formato sprint introducen variables que podrían redistribuir las fuerzas.
Mercedes
Las flechas de plata llegan como el equipo a batir tras su dominante 1-2 en Melbourne. La escudería ha adaptado mejor que nadie la nueva normativa de 2026, especialmente en la gestión de las unidades de potencia híbridas. Russell y Antonelli demostraron tanto velocidad de clasificación como ritmo de carrera, dos ingredientes imprescindibles en Shanghái.
Ferrari
La escudería italiana fue la gran revelación en Australia, con Leclerc y Hamilton peleando por la victoria en los primeros compases. Su salida es explosiva y en un circuito con rectas largas como el de Shanghái, el SF-26 podría ser aún más competitivo. Hamilton conoce Shanghái como la palma de su mano y buscará su primer triunfo completo con Ferrari.
McLaren
Lando Norris terminó quinto en Australia con un monoplaza que aún no muestra su mejor versión. El campeón defensor llega a China con la presión de revertir la tendencia, y con el coche que tiene, en cualquier momento puede dar el golpe. Oscar Piastri, que ganó en Shanghái el año pasado, no pudo ni largar en Melbourne y llega con mucho que demostrar.
Red Bull
Max Verstappen tuvo que remontar en Australia desde posiciones traseras tras un accidente en clasificación, y aun así terminó sexto. En una pista que conoce bien —ganó en Shanghái en 2024—, el neerlandés podría ser una amenaza si el RB22 muestra mayor competitividad en pista rápida.
Favoritos para ganar la carrera
Con solo una carrera disputada en la temporada 2026, los datos son escasos pero suficientes para trazar un primer cuadro de candidatos al triunfo en Shanghái.
George Russell es el favorito número uno. El británico llega líder del campeonato tras su victoria en Melbourne y cuenta con el coche más veloz del pelotón. Su capacidad para gestionar carrera larga y sprint por igual lo convierte en el hombre a batir. Además, el circuito de Shanghái favorece a los coches con buen equilibrio aerodinámico y eficiencia en la recta, dos puntos fuertes del Mercedes W16.
Charles Leclerc y Lewis Hamilton son los representantes de Ferrari en la lista de aspirantes al triunfo. Leclerc fue el más agresivo en la salida de Australia y en Shanghái podría volver a sorprender. Hamilton, por su parte, ha ganado seis veces en este circuito —más que cualquier otro piloto en la historia— y conoce cada rincón del trazado chino como pocos. Su experiencia acumulada en este escenario lo convierte en un peligro constante.
Kimi Antonelli es la gran revelación de la temporada. El joven italiano de Mercedes demostró en Australia que puede pelear de tú a tú con los mejores desde el primer fin de semana, y llega a China con la confianza al máximo tras su segundo lugar en Melbourne.
Max Verstappen y Oscar Piastri completan la lista de candidatos. El neerlandés ganó en Shanghái en 2024 y ha demostrado en el pasado que puede rendir por encima de su coche. Piastri es el vigente campeón del GP de China y, si McLaren logra poner a punto el MCL40 tras su decepcionante Australia, el australiano podría volver a brillar en su pista de la suerte.
La conexión mexicana: ‘Checo’ Pérez y el interés local
Para los aficionados mexicanos, el Gran Premio de China 2026 tiene un nombre propio: Sergio ‘Checo’ Pérez. El tapatío regresa a Shanghái con Cadillac, la nueva escudería estadounidense con la que debutó en Australia terminando en la posición 16 tras un fin de semana complicado. El propio Pérez fue directo al evaluar su estreno: pidió progreso a su equipo de cara a China, donde en su última aparición logró subir al podio.
Cadillac llega a Shanghái con mucho trabajo por hacer. La escudería tuvo un debut agridulce en Melbourne, con Bottas abandonando y Checo lejos de los puntos. El formato sprint de este fin de semana es una oportunidad para recopilar datos y ajustar el monoplaza en condiciones de carrera real, algo que será vital para el desarrollo del coche a lo largo de la temporada.
Otro piloto hispanohablante que generará atención es Franco Colapinto, el argentino de Alpine que disputará por primera vez en su carrera el circuito de Shanghái. El compañero de Pierre Gasly terminó 14° en Australia en su debut con el equipo francés y buscará dar un paso adelante en China.
Carlos Sainz (Williams) y Fernando Alonso (Aston Martin) completan el grupo de hispanohablantes en la parrilla. El madrileño arrancó desde la parte trasera en Melbourne y remontó hasta la 13ª posición, mientras que el asturiano abandonó, aunque con el mérito de haber sumado posiciones gracias a una estrategia agresiva antes del incidente. Alonso ha ganado en Shanghái dos veces en su carrera y no descartará nada si se da la oportunidad.
El GP de China 2026 promete ser uno de los fines de semana más intensos del año. Con el formato sprint añadiendo una capa extra de emoción y Mercedes sobre la cima, la gran pregunta es si Ferrari, Red Bull o McLaren serán capaces de arrebatarle la victoria a Russell en un circuito donde el historial pesa tanto como el rendimiento del coche. No pierdas la acción desde México.
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